Bron: http://www.flickr.com/photos/vintage-revival/6329090483/in/photostream/

Bron: http://www.flickr.com/photos/vintage-revival/6329842018/in/photostream/

Bron: http://www.flickr.com/photos/vintage-revival/6329842902/in/photostream/

Vermoedelijk zijn deze SCAP wagens zo zeldzaam omdat dit merk zich hoofdzakelijk heeft gericht op de bouw van motoren voor het circuit en niet op de productie van voertuigen op de openbare weg.

Eerder hebben we het al gehad over het merk SCAP in het artikel http://www.classicmania.nl/klassieke-autos-oldtimers/foto-scap-klaar-voor-de-race/. Helaas heb ik sindsdien niet veel meer informatie over dit merk kunnen vinden. Mocht je meer weten? Vertel het dan in een reactie hieronder!

Deze keer staat er een Austin 7 van 1931 te koop die historisch gezien echt zeer waardevol is. Zo werd deze klassieker vaak Rubberen Eend genoemd (Rubber Duck, of kort gewoon Duck of soms Duck Racer). Ik las echter een bericht van een Austin 7 fan waarin hij aangaf dat de racewagen oorspronkelijk Dutch Clogs werd genoemd en dat pas later de naam Rubber Duck werd bedacht. Officieel is bekend dat drie verschillende voertuigen met deze carrosserie werden uitgevoerd. Echter dezelfde voorgenoemde fan claimt dat het er 4 zijn geweest.

Bron: http://www.flickr.com/photos/34094515@N00/3107122110/

Op de website www.upcreek.com.au wordt deze zeldzame oldtimer aangeboden (voor ongeveer 146.000,- euro). Op deze site kun je natuurlijk nog veel meer informatie krijgen over dit bijzondere examplaar.

Bron: www.upcreek.com.au

De Chevrolet Series C Classic Six, een luxe gezinswagen voor vijf personen naar ontwerp van Durants vriend Etienne Planche was met zijn 4,9 liter 6-cilinder motor, een versnellingsbak met 3 versnellingen en een topsnelheid van 110 km/u zijn tijd ver vooruit. Standaard had elke Chevrolet Series C Classic Six bovendien een elektrische startmotor, vier deuren, een opvouwbaar dak, een gereedschapsset, een kaplicht en elektrische koplampen. De Series C Classic Six  en de iets kleinere variant “The Little” werden door het publiek bewonderd om hun vormgeving, kwaliteit en comfort maar waren beiden flink geprijsd en lagen daardoor niet binnen het financiële bereik van de gemiddelde consument.

Toen de eerste Chevrolet werd geïntroduceerd was Henry Ford al drie jaar bezig met de verkoop van de Ford T en had inmiddels 6 verschillende modellen op de markt gebracht. Durant besloot daarom al gauw een goedkopere Chevrolet met een 4-cilinder motor uit te brengen die veel beter kon concurreren met de Ford T.  In het jaar 1913 rolde dan ook de laatste Chevrolet Series C Classic Six uit de fabriek. In totaal zijn er naar schatting 8.987 Chevrolets Series C Classic Six geproduceerd.

Hoewel de Chevrolet stations in de VS van oudsher geassocieerd worden met grote personenauto’s en pickups, profiteert het nu van de samenwerking met de Zuid-Koreaanse producent Daewoo, om het merk Chevrolet in Europa voet aan de grond te laten krijgen. Nu met zuinige auto’s die meer toegespitst zijn op de Europese smaak.

En vele jaren later is deze auto nog steeds te bewonderen. Na een flinke restauratie ziet de auto er nu als volgt uit:

website: http://www.leboncoin.fr/voitures/215752449.htm?ca=7_s

Voor 16.500 euro kan hij van jou zijn! Moet je hem wel even in Frankrijk gaan ophalen natuurlijk.

Aston Martin DB2 Vantage - let op; niet de auto van dit artikel!

Een Aston Martin DB2 / 4 Sport Sedan uit 1955, dat deel uitmaakte van een collectie van Koning Boudewijn, werd 5 februari 2011 verkocht voor een record bedrag van 333.500 euro (inclusief verkoopkosten) door het veilinghuis Bonhams veiling op een verkoop van luxe auto’s in het Grand Palais in Parijs. In de onderstaande video is de Aston Martin te bekijken (stukje vooruit spoelen).

Naast deze Aston Martin werd ook een Bentley S1 Continental Sports Saloon uit 1956 geveild. Deze Bentley is ooit het eigendom geweest van baron Empain. De S1 Continental ging voor “slechts” 218.000 euro over naar een nieuwe eigenaar. Een bijzondere Bugatti Type 51 Grand Prix uit 1933 werd verkocht voor 934.000 euro. Een kleine tegenvaller voor veilinghuis Bonhams omdat zij hadden verwacht er minimaal 1.000.000 tot 1.400.000 euro voor te krijgen. Naast voorgenoemde bijzondere wagens werden er ook nog andere bijzondere oldtimers aangeboden, maar die worden verder niet genoemd.

Bron: http://tricyclecaristes.forumr.net/t101-scap-voiturettes

Facebook site van het evenement zijn de deelnemende voertuigen te zien en daarbij zit ook een Benjamin Type B uit Zwitserland.

Bron: http://www.facebook.com/home.php?#!/photo.php?fbid=105527362846485&set=a.105237026208852.9379.100001676659410

Deze oldtimer is van 1923, een jaar ouder dan de opening van het Circuit bij Parijs. Dit type werd voor het eerst in 1922 gemaakt, waar er nog steeds een paar van bestaan.

Met de oldtimer liep het begrijpelijk iets minder goed af. Dit is te zien op de foto’s hieronder. Deze Austin oldtimer stond dit jaar echter weer bij Het Loo weer helemaal gerepareerd. Dat is dan weer het geluk met auto’s, je kunt ze meestal weer repareren en restaureren.

Bron: simonwrightphotos.com/default.htm

Op de website van Simon Wright meer mooie foto’s en videos. Het is mogelijk om bepaalde foto’s te bestellen voor eigen gebruik.