Hier weer een mooi voorbeeld wat nu dankzij de moderne technieken op internet mogelijk is. We kunnen vanuit huis een restauratieproject volgen van een hele oude Peugeot 5CV. Gewoon op Youtube. We zien in een serie van video’s hoe Jim een Peugeot 5CV van 80 jaar oud, dat eigenlijk niet meer is dan een hoopje metaal in de roest, weer tot leven wekt en omtovert tot een mooie klassieke auto.
Het gaat om een serie van video’s met in totaal 12 delen. Hieronder kun je de eerste video zien van de restauratie. Wil je alle delen zien dan kun je ook naar het Youtube kanaal gaan van Jim: Upclodevideo.
Er is een aardig alternatief voor de meestal peperdure oldtimer-banden met daarop de bekende witte zijvlakken. Dit zijn zogenaamde White Wall banden. De nep White Walls zijn eenvoudig te monteren zonder professioneel of bijzonder gereedschap. Het merk van deze “band” is Atlas en het materiaal is rubber.
Maar het gaat eigenlijk niet om hele nieuwe banden, het is eigenlijk een band accessoires, een supplement voor een band. Je moet deze over-band namelijk op een normale band plaatsen om de witte streep op de banden te krijgen. Je laat de originele band eerst leeg lopen. Dan moet je de wielring / de over-band tussen de velg en de originele band plaatsen. Vervolgens moet je de oorspronkelijke band weer oppompen. Je ziet dan eerst een stukje zwart en dan het witte gedeelte waardoor een witte streep midden op de band is ontstaan. Deze accessoire is te koop als set van 4 ringen! De benaming van dit product is White Walls ringen, Whitewall ringen of Whitewalls rings.
Er zit wel een nadeel aan deze White Walls Ringen. De ringen kunnen vanwege het rijden tegen bijvoorbeeld stoepranden beschadigd raken. En een beschadigde ring kan tijdens het rijden loslaten en zodoende een gevaarlijke situatie veroorzaken. En een beetje expert ziet natuurlijk wel het verschil tussen een echte White Wall tire en deze alternatieve versie. Maar het is zeker een goede oplossing en ook langer houdbaar dan een met de hand geverfde witte rand.
Het organiseren van een oldtimer rally mag gezien worden als een uitstekende prestatie. Car Masters weet dat het vaak een hele klus is om het zo te laten verlopen dat iedereen weer terug kan kijken op een mooie toertocht. Meestal verloopt zo’n tocht zonder veel pech, maar soms is het goed dat er een bezemwagen geregeld is. Zoals iedereen wel weet is het meestal gebruikelijk dat tijdens een oldtimer rally er een bezemwagen achteraan meerijdt.
Car Masters kan als extra service onze bezemwagen en 2 monteurs, inclusief auto ambulance (in geval van pech) aanbieden. In principe blijft de deelnemer zelf verantwoordelijk bij pech of het stranden van zijn voertuig. De auto ambulance / autotrailer die we hiervoor gebruiken is voorzien van goede bevestigingsmaterialen zoals haken en sjorbanden.
De volgende tip werd ons toegezonden door Bart Veltkamp:
“Het is maar weinig mensen bekend, dat wij in Nederland het kwalitatief beste
bedrijf voor totaal rijtuigrestauratie ter wereld hebben. Houtwerk (waaronder
complete houten wielen), lakwerk en stoffeerwerk zijn fenomenaal, met een
uitzonderlijk oog voor authenticiteit en detail.”
Bart vervolgt zijn verhaal; “De firma Stolk uit Oud Avereest restaureerde en restaureert werkelijk de meest
fantastische rijtuigen van o.a. het Koninklijk Huis en de allerbeste verzamelaars in Europa. Van huis uit, zijn het ook grote liefhebbers van klassieke en vroege automobielen, en wat mij keer op keer verbaasd, is eigenlijk, dat de autowereld hen nog nooit ontdekt heeft. Restauratie aan ‘coach-build’ carosserieën zouden werkelijk geen enkel probleem voor hen zijn. Al vaker sprak ik met hen daarover, en zij zijn zelf zondermeer erg geïnteresseerd om behalve aan hun eigen klassiekers, ook meer aan ‘andermans’ automobielen te gaan werken.’
En Bart sluit af met te zeggen; ‘Het is maar een tip.’
Liefhebbers van Oldtimers / Classic cars zijn nog volop in beweging met het restaureren van deze auto’s op Long Island. Dit ondanks de hoge benzine prijzen in Amerika en het econimische klimaat. Er is veel werkgelegenheid rondom het restaureren van oude auto’s en het kan zakelijk gezien bijna niet beter gaan.
Benzine prijzen zijn in Amerika momenteel bijna $5 (dollar) per gallon. Dit is omgerekend 0,85 euro per liter. Dit is natuurlijk nog goedkoop vergeleken met onze benzineprijzen van ongeveer 1,62 euro per liter.
De autogekken moeten echt besparen op hun zomerse auto-show-bezoekjes vanwege deze hoge benzineprijs. Veel van de oldtimers zoals de snellere auto’s waaronder de Camaro, een Corvette of de GTO hebben speciale benzine nodig (93 octane). Meestal wordt daarom gekozen voor shows die iets dichter in de buurt zijn.
Maar ondanks de hoge prijzen zullen er altijd mensen zijn die helemaal gek zijn van een speciaal oud model. Mensen die bij een bepaalde auto hele fijne herinneringen hebben en de goede tijden een beetje herbeleven door in een klassieker rond te rijden. Zo’n ervaring is goud waard!
Moneytalk vroeg Gilles; “Is een oldtimer: goede investering?”. “Vaak is het de vervulling van een jongensdroom: de aankoop van een oldtimer. Maar net omdat het om een emotionele keuze gaat, is het zaak bij de pinken te blijven!“, zegt oldtimerspecialist Dirk Gilis uit Holsbeek.
“Of het een goede investering is, hangt sterk af van wat je koopt’, zegt Gilis. ‘Ik koop geen auto’s die nog gerestaureerd moeten worden. Want veel mensen denken zo een koopje te doen, maar in 99 procent van de gevallen komen ze bedrogen uit. Dan zie je dat ze hadden gerekend op 5000 tot 10.000 euro reparatiekosten en uiteindelijk het dubbele moeten betalen. Want je begint met het hoogst noodzakelijke, maar dan wil je steeds meer restaureren. En zo lopen de kosten snel op. Daarom koop je het best een wagen die al gerestaureerd is, of die gewoon nog in de originele staat is. Ik koop bijvoorbeeld vooral wagens aan uit Californië, omdat die door het goede klimaat uitstekend zijn bewaard. Je moet dan hoogstens nog een paar dingen op punt zetten’, aldus Dirk Gilis.
In het Brabantse Vught, net onder Den Bosch, keren de gouden jaren terug bij Golden Years, opgericht door de twee broers Ton & Rob Kaanders. Golden-Years is wat je noemt een uit de hand gelopen hobby. Beide broers hebben een passie voor oldtimers van Franse origine. Ton en Rob willen met hun bedrijfje goede klassieke automobielen en oldtimers kopen, rijden en verkopen. Daarbij staan het leveren van een kwalitatief goed product met dito service voorop.
Omdat beiden naast Golden Years nog andere werkzaamheden hebben is Golden Years nog een deeltijd bedrijf, elke woensdagavond zijn de broers aanwezig om aan de oldtimers te sleutelen. Op zaterdag is Golden Years ‘echt’ geopend, dan kunnen liefhebbers kijken of de broers inderdaad de oldtimer of klassieker van hun dromen hebben staan..
Dijkhof Autorestauraties is gespecialiseerd in een complete restauratie van uw auto (klassieke auto’s en oldtimers). Martin Dijkhof beschikt over een grote moderne werkplaats welke is ingericht met het meest moderne gereedschap.
Een bekwaam team vakmensen maakt dit bedrijf uitstekend geschikt voor het realiseren van de meest uiteenlopende restauratieprojecten op het gebied van exclusieve klassieke automobielen. Dijkhof Autorestauraties beheerst daarbij het gehele traject, vanaf het maken van onderdelen, voorbehandeling, stralen, ontlakken, plaatwerk, spuiten en verchromen.
Jeffrey de Wild uit Zutphen heeft van zijn passie zijn beroep gemaakt. Hij is nu gespecialiseerd in het bekleden en stofferen van oldtimers, klassieke en antieke auto’s en motorfietsen. Uiteraard kan Jeffrey niet alleen de gehelebekleding vernieuwen maar de bekleding ook herstellen.
Wil je meer weten of hij ook voor het bekleden of repareren van het interieur van jouw oudeauto of motorfiets iets kan betekenen, kijk dan even op zijn website.
Hier weer een mooi voorbeeld wat nu dankzij de moderne technieken op internet mogelijk is. We kunnen vanuit huis een restauratieproject volgen van een hele oude Peugeot 5CV. Gewoon op Youtube. We zien in een serie van video’s hoe Jim een Peugeot 5CV van 80 jaar oud, dat eigenlijk niet meer is dan een hoopje metaal in de roest, weer tot leven wekt en omtovert tot een mooie klassieke auto.
Er is een aardig alternatief voor de meestal peperdure oldtimer-banden met daarop de bekende witte zijvlakken. Dit zijn zogenaamde White Wall banden. De nep White Walls zijn eenvoudig te monteren zonder professioneel of bijzonder gereedschap. Het merk van deze “band” is Atlas en het materiaal is rubber.
Er zit wel een nadeel aan deze White Walls Ringen. De ringen kunnen vanwege het rijden tegen bijvoorbeeld stoepranden beschadigd raken. En een beschadigde ring kan tijdens het rijden loslaten en zodoende een gevaarlijke situatie veroorzaken. En een beetje expert ziet natuurlijk wel het verschil tussen een echte White Wall tire en deze alternatieve versie. Maar het is zeker een goede oplossing en ook langer houdbaar dan een met de hand geverfde witte rand.
Het organiseren van een oldtimer rally mag gezien worden als een uitstekende prestatie. Car Masters weet dat het vaak een hele klus is om het zo te laten verlopen dat iedereen weer terug kan kijken op een mooie toertocht. Meestal verloopt zo’n tocht zonder veel pech, maar soms is het goed dat er een bezemwagen geregeld is. Zoals iedereen wel weet is het meestal gebruikelijk dat tijdens een oldtimer rally er een bezemwagen achteraan meerijdt.
De volgende tip werd ons toegezonden door Bart Veltkamp:
Moneytalk vroeg Gilles; “Is een oldtimer: goede investering?”. “Vaak is het de vervulling van een jongensdroom: de aankoop van een oldtimer. Maar net omdat het om een emotionele keuze gaat, is het zaak bij de pinken te blijven!“, zegt oldtimerspecialist Dirk Gilis uit Holsbeek.
In het Brabantse Vught, net onder Den Bosch, keren de gouden jaren terug bij Golden Years, opgericht door de twee broers Ton & Rob Kaanders. Golden-Years is wat je noemt een uit de hand gelopen hobby. Beide broers hebben een passie voor oldtimers van Franse origine. Ton en Rob willen met hun bedrijfje goede klassieke automobielen en oldtimers kopen, rijden en verkopen. Daarbij staan het leveren van een kwalitatief goed product met dito service voorop.
